Connection timed out Error code 522 2022-08-26 141611 UTC Host Error What happened? The initial connection between Cloudflare's network and the origin web server timed out. As a result, the web page can not be displayed. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not completing requests. An Error 522 means that the request was able to connect to your web server, but that the request didn't finish. The most likely cause is that something on your server is hogging resources. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 740d2e520872b98c • Your IP • Performance & security by Cloudflare
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Retrouvez ci-dessous toutes les données techniques essentielles relatives à l’Audi A3 Sportback 30 TFSI. Commercialisée depuis 2020, cette version constitue l’entrée de gamme essence de la compacte allemande avec une puissance de 110 chevaux. Nous avons compilé les informations du modèle équipé de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Il était aussi possible de choisir la boîte auto S tronic en option. Plus bas sur la page, vous trouverez aussi les différents niveaux de finition mais aussi les options qui étaient proposées, ainsi que leur prix respectif. Le saviez-vous ? L’Audi A3 existe également en version berline. Moteur de l’Audi A3 Sportback 8Y 30 TFSI 110ch 2020 Type de moteur3 Cylindres en ligne Turbocompressé à EssenceCylindrée999 cm³Puissance110 chevaux à 5 500 tr/mCouple200 Nm à 2 000 tr/mPosition du moteurAvantDisposition du moteurTransversale Transmission de l’Audi A3 Sportback 8Y 30 TFSI 110ch 2020 TypeTraction avantBoîte de vitessesManuelle, à 6 rapportsRéférence/Puissance fiscale6 CV Châssis de l’Audi A3 Sportback 8Y 30 TFSI 110ch 2020 Longueur4,34 mètresLargeur1,82 mètreHauteur1,45 mètreEmpattement2,64 mètresVolume de coffreDe 380 à 1 200 litresPoids à vide1 275 kgTaille du réservoir45 litresPneus avant205/55 R16 – 225/45 R17 – 225/40 R18 – 235/35 R19Pneus arrière205/55 R16 – 225/45 R17 – 225/40 R18 – 235/35 R19Freins avantDisques ventilés, 312 mm 340 mm en optionFreins arrièreDisques pleins, 272 mm 310 mm en optionDiamètre de braquage11,1 mètres Consommations de l’Audi A3 Sportback 8Y 30 TFSI 110ch 2020 Route6 L/100 kmAutoroute6,6 L/100 kmVille8 L/100 kmConsommation mixteDe 5,5 à 5,9 L/100 kmÉmissions de CO2/kmDe 125 à 134 g/kmVignette Crit’AirCrit’Air 1NormeEuro 6D Performances de l’Audi A3 Sportback 8Y 30 TFSI 110ch 2020 0 à 100 km/h10,6 secondes400 mètres départ arrêté/Kilomètre départ arrêté/Vitesse maximale204 km/h Dotation de l’Audi A3 Sportback 8Y 30 TFSI 110ch 2020 Niveaux de finitions et principaux équipements de sérieA3 29 370 € Peinture vernie Blanc Ibis ou Noir BrillantJantes en alliage léger 5 doubles branches 16 poucesSièges en tissu IndexClimatisation automatique bi-zoneVitres électriques à l’avant et à l’arrière, Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrantsMMI Radio Plus avec Digital Cockpit 10,25″et écran tactile central avec Bluetooth et Radio DAB+Détecteurs de pluie et de luminositéAvertissement de collision, Alerte de franchissement de ligneRégulateur de vitesseDesign 32 400 € A3 +Jantes en alliage léger 5 branches 17 poucesSièges en tissu Debut 2Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquementAudi Smartphone interface Apple CarPlay, …Audi Park Assist détecteurs avant et arrière + stationnement automatisé avec Caméra de reculS Line 37 170 € Design +Jantes en alliage léger 18 poucesPack extérieur S Line diffuseur, lame de pare-chocs avant, pare-chocs, spoiler de toit, …Phares LED avec clignotants dynamiques à l’arrièrePack intérieur S Line avec Sièges Sport en similicuir/tissu, accoudoir central et volant spécifiqueMMI Navigation Plus avec Audi Virtual CockpitAudi Sound SystemDesign Luxe 37 950 € Design +Phares LED avec clignotants dynamiques à l’arrièreMMI Navigation Plus avec Audi Virtual Cockpit Plus 12,3″Accès et démarrage mains-libresAudi Sound SystemEclairage d’ambiance intérieur 30 couleurs Principales optionsPeinture Bleu Turbo, Métallisée ou Nacrée 900 € – Peinture Audi Exclusive sur S Line et Design Luxe 2 700 €Jantes alu 17″ sur A3 1 470 € – 18″ série sur S Line de 1 100 à 3 350 € – 19″ sur S Line et Design Luxe de 2 700 à 2 750 €Phares Matrix LED 1 950 € sur A3 et Design / 850 € sur S Line et Design LuxeSuspensions avec amortisseurs pilotés 1 400 € – S Line 1 120 €Hayon électrique en combinaison avec l’Accès et Démarrage mains-libres à 550 € 450 €Toit panoramique sur S Line et Design Luxe 1 400 €Surveillance des angles morts 650 €Affichage tête haute 980 €Aide au stationnement arrière sur A3 550 €Pack d’assistance Détection des panneaux, freinage automatique, GPS, Régulateur de vitesse adaptatif, … sauf sur A3 3 000 € sur Design / 1 800 €Système audio Bang & Olufsen Premium 970 € / 610 € sur S Line et Design Luxe Prix du neuf de l’Audi A3 Sportback 8Y 30 TFSI 110ch en 2022 29 370 € Retracez lhistorique Vérifiez l’historique de votre voiture !Commandez un rapport CarVertical dès maintenant ! Vérifier le kilométrageConnaître l’accidentologieDonnées issues de plus de 27 marchésDécouvrir l’historiqueS’assurer de la situation administrativeContrôler l’entretien Équipements & options Envie d’en savoir plus sur votre voiture ?Commandez un rapport MecaVin avec 10 % de remise dès maintenant ! Liste des équipements de sérieFinition préciseListe et prix des optionsPrix de vente initialMotorisationCode couleur exact
Présentée en début d’année, la nouvelle Audi A3 Sportback fait désormais son apparition sur nos routes. L’occasion de tester cette compacte premium qui a fort à faire face à une concurrence acharnée. En route avec cette A3 Sportback en finition S Line équipée de la motorisation diesel 35 Tdi de 150 chevaux. Véritable révolution ou simple évolution ? Je vous fais découvrir la nouveauté A3 du moment. Essai en vidéo Audi A3 Sline Le style évolution en douceur La nouvelle Audi A3 en version Sportback n’évolue que très peu au premier coup d’œil. La face avant paraît plus agressive avec des boucliers plus aérés et sportifs, un capot nervuré et cette calandre de dernière génération single frame qui rajoute un peu de piment. Les feux Matrix Led en option rajoutent une pointe de technologie qui fera la différence avec ses concurrentes. En finition S Line, l’Audi A3 est réussie, le style est dynamique. De profil, le traitement du design fait son effet, avec ses ailes galbées, la A3 se muscle. La partie arrière change légèrement, avec de nouveaux feux étirés et un pare-chocs redessiné. La révolution se passe à l’intérieur En m’installant à bord, difficile de reconnaître qu’il s’agit d’une A3. En effet, la comparaison avec l’ancienne génération semble impossible. Le gap technologique et stylistique semble trop important. Curieux, ces deux nouveaux aérateurs, qui sont positionnés sur le cockpit, rajoutent en sportivité. Les lignes du tableau de bord sont dynamiques, le changement impressionne. L’assemblage des éléments est parfait tout comme la finition sur les parties hautes de l’habitacle. L’habitacle a été revu, et de série sur cette finition S line, le Virtual Cockpit se positionne derrière le volant. La planche de bord se modernise et en met plein la vue. Au centre, se trouve une dalle tactile orientée vers son conducteur, un autre signe de sportivité. En matière de connectivité, l’A3 fait aussi un bon en avant avec son écran tactile de 10 ,1 pouces et la recherche MMI touch avec suggestion intelligente. La technologie à bord est à la pointe des dernières mises à jour de la marque. Avec des systèmes d’aides à la conduite, le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de trajectoire, la liste d’équipements et d’options est longue. Je vous rassure, vous allez apprécier sereinement les longs trajets à bord de cette nouvelle Audi A3. Sur la partie habitabilité, malheureusement peu de changement. L’A3 Sportback conserve le même espace aux places arrière et le même volume de coffre de 380 litres de volume de chargement. Ambiance de nuit en toute élégance Avec le pack d’éclairage d’ambiance, la différence peut se faire en personnalisant l’intérieur comme vous le souhaitez. Vous avez la possibilité de choisir la couleur des lignes et des surfaces des contre-portes jusqu’au tableau de bord, sans oublier les passagers. L’effet est garanti et marque une réelle évolution sur la personnalisation de son véhicule. Comportement routier aux petits oignons Avec le système d’amortissement piloté et le drive select, je sélectionne selon mes envies le comportement routier de mon A3. En mode dynamique, l’auto vire à plat, avec un train avant plus incisif, une direction plus dure et une réponse moteur plus réactive. À l’inverse en mode confort, mon A3 se transforme presque en tapis roulant, filtrant parfaitement les routes dégradées. La boite automatique S Tronic à 7 rapports est efficace, rapide, elle s’adapte aux différentes sollicitations sans à-coups. En mode Efficiency, le moteur diesel de 150 ch permet d’atteindre les 1000 à 1200 kilomètres d’autonomie. La consommation oscille entre 4,5 et 5 litres aux 100 km, de quoi faire de longs trajets. Bilan en course pour le haut du podium La nouvelle Audi A3 Sportback revient dans la cour des compactes premium et tente de se faire une place parmi ses rivales. Si esthétiquement la révolution se fait en douceur, ses lignes se dynamisent sur l’ensemble de la carrosserie. La polyvalence, c’est aussi son point fort puisqu’elle gagne en confort. À l’intérieur, la véritable révolution saute aux yeux ; s’ajoute à cela une technologie de pointe. Disponible à partir de 29 200€ moteur 30 Tdi mon modèle d’essai avec quelques options atteint les 46 000€. L’Audi A3 se positionne comme l’une des meilleures compactes premium du marché. Fiche Technique Audi A3 Sportback 35 TDI Boite Auto Stronic à 7 rapports double embrayage Moteur 4 Cylindres 2 litres Puissance 150 ch Couple 360 Nm Longueur 4,34m Poids 1485 kg Accélération 0 à 100 km/h 8,4s Vitesse max 224 km/h Prix à partir de 41 000€
AudiA3 Sportback Design + Virtual Cockpit 1.5 TFSI 150 S tronic 7; Audi A3 Sportback Design + Virtual Cockpit 1.5 TFSI 150 S tronic 7 Essence 06/2018 22 980 km Blanc WOIPPY (57) Livraison disponible + 5 photo(s) 25 499 €TTC. ARAMIS AUTO - METZ Woippy (57) 25 499 €TTC Voir le téléphone Contacter par mail dès 464 € / Mois Crédit classique Simuler un financement.Pack Rangement 245 € Pack Brillance Extérieur 0 € Pack Eclairage d'ambiance multicolore 430 € Pack Eclairage d'ambiance 300 € Phares Matrix LED avec clignotants dynamiques AV et AR 1 950 € Crochet d'attelage 980 € Miroirs de courtoisie éclairés conducteur et passager 90 € Sièges AV chauffants 415 € Airbags latéraux AR 430 € Rampes de pavillon Noires 330 € Ciel de pavillon en tissu Noir 290 € Peinture vernie Noir Brillant 0 € Suppression totale d'identification modèle et moteur 0 € Extension de garantie 3 ans supplémentaires 2 + 3 ou 100000 km 820 € Extension de garantie 3 ans supplémentaires 2 + 3 ou 150000 km 1 168 € Affichage tête haute 980 € Extension de garantie 1 an supplémentaire 2 + 1 ou 60000 km 468 € Extension de garantie 2 ans supplémentaires 2 + 2 ou 80000 km 509 € Extension de garantie 2 ans supplémentaires 2 + 2 ou 120000 km 658 € Extension de garantie 1 an supplémentaire 2 + 1 ou 90000 km 523 € Audi Phone Box 300 € Sièges AV réglables électriquement 860 € Peinture métallisée Blanc Glacier 900 € Peinture métallisée Argent Fleuret 900 € Peinture métallisée Noir Mythic 900 € Audi Pre Sense Basic 250 € Système de lecture des panneaux de signalisation par caméra 310 € Sièges AV Sport 440 € Direction progressive 320 € Alarme antivol 530 € Extension de garantie 1 an supplémentaire 2 + 1 ou 120000 km 582 € Extension de garantie 1 an supplémentaire 2 + 1 ou 150000 km 779 € Peinture métallisée Gris Manhattan 900 € Bang & Olufsen Premium Sound System avec son 3D 970 € Assistant de feux de route 150 € Vitrage Privacy vitres AR surteintées 450 € Peinture métallisée Rouge Tango 900 € Audi sound system 10 HP incluant un HP central et un subwoofer, amplificateur à 6 canaux avec une puissance totale de 180 watts 360 € Roue de secours temporaire pour vitesse maximale 80 km/h 150 € Audi Connect Navigation et Divertissement Plus 270 € Peinture métallisée Jaune Python 900 € Volant cuir Sport multifonctions Plus 3 branches avec méplat 290 € Suppression d'identification moteur 0 € Rampes de pavillon en Aluminium, anodisées 330 € Audi Virtual cockpit 200 € Audi Virtual cockpit Plus 290 € Suspensions Sport 270 € Clé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur avec Safelock + Alarme antivol 1 075 € Préparation pour crochet d'attelage 200 € Audi Connect Navigation et Divertissement 2 200 € Pare-brise en verre athermique 0 € Navigation MMI plus avec MMI touch 2 200 € Phares à LED avec clignotants dynamiques AR 1 100 € Pack fumeur allume-cigare et cendrier 40 € Peinture métallisée Bleu Navarre 900 € Toit panoramique 1 400 € Seuils de portes AV avec insert en aluminium et illuminé 185 € Audi Virtual cockpit plus 290 € Peinture métallisée Bleu Atoll 900 € Sellerie cuir/similicuir monopur 550 1 200 € Sellerie tissu "Dynamique" 0 € Applications décoratives en aluminium Spectre foncé 250 € Applications décoratives en Bleu Turbo 200 € Jantes en alliage léger 18'', 5 branches en Y, Gris Graphite, tournées brillantes 8,0J x 18" 225/40 R18 2 550 € Jantes en alliage léger 17'', 5 branches en W 8,0J x 17" 225/45 R17 1 470 € Jantes en alliage léger 18'', style dynamique à 5 bras 8,0J x 18" 225/40 R18 2 350 € Jantes en alliage léger Audi Sport 18'', style Blade 5 branches, Noir Anthracite, tournées brillant 8,0J x 18", pneus 225/40 R18 3 300 € Jantes en alliage léger Audi Sport 18'', style étoile à 10 branches 8,0J x 18", pneus 225/40 R18 2 950 € Jantes en alliage léger Audi Sport 18'', style Flag 5 branches, Gris Platine, tournant 8,0J x 18", pneus 225/40 R18 3 350 € Clé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur sans safelock 550 € Fonction mémoire pour sièges AV et rétroviseurs extérieurs 1 480 € Appui lombaire à réglage pneumatique avec fonction massage pour sièges AV 550 € Banquette AR variable, 402040, avec porte-gobelet dans laccoudoir de la place centrale 245 € Hayon ou coffre assisté électriquement pour l'ouverture et la fermeture 450 € Fixations pour sièges enfants ISOFIX 50 € Avertissement de changement de voie, avec avertissement de sortie et aide à la circulation transversale AR 650 € Adaptative Cruise Control 710 € Adaptive drive assist maintien de la vitesse, de la distance de sécurité et maintien dans la voie 680 € Suspensions Sport 270 €
Aprèsles Seat Ateca et Seat Leon en début d'année 2018, c'est au tour des Arona et Ibiza de proposer la nouvelle instrumentation entièrement numérique. Connu sous le nom de Virtual Cockpit
Audi Virtual Cockpit, un tableau de bord digital personnalisé Associé au système de navigation MMI Navigation Plus, l’Audi Virtual Cockpit est un tableau de bord numérique entièrement personnalisable. Visible d’un simple coup d’œil, à hauteur des yeux du conducteur, il dévoile toutes les informations essentielles à la conduite en quelques secondes et équipe l’ensemble des modèles Audi de série, en option ou indisponible selon le modèle et les finitions.. Audi Virtual Cockpit, une technologie de pointe L’Audi Virtual Cockpit remplace les compteurs traditionnels. Sur cet écran digital, toutes les informations essentielles à la conduite sont affichées, et la personnalisation est complète. Vous pouvez ainsi choisir de voir apparaitre les données qui vous semblent les plus utiles et les plus adaptées à vos besoins immédiats. Il peut s’agir de vos informations de navigation MMI, mais aussi de vos indications de vitesse, du mode de conduite utilisé, du rapport engagé, de graphiques de systèmes d’aide à la conduite, etc. Cet affichage entièrement numérique de 10,25 pouces bénéficie de deux types de design. Le premier, dit classique » offre une esthétique traditionnelle, avec un compteur de vitesse et un compte-tour. Le second, dit progressif » propose une zone centrale élargie avec un affichage possible de nouvelles informations telles que la navigation ou l’infotainment. Une technologie toujours plus innovante avec l’Audi Virtual Cockpit plus Pour aller toujours plus loin, l’Audi Virtual Cockpit plus possède des fonctionnalités étendues et un écran digital de plus grande taille 12,3 pouces disposant d’une résolution Full HD. Votre carte de navigation apparaît ici en modèle de terrain 3D et peut s’étendre sur toute la surface d’affichage selon le type de mode de présentation choisi Dynamique, Sport ou Classique. Des indications supplémentaires sont également disponibles sur les modèles équipés de cette technologie de série ou en option sur tous les modèles à l’exception des Audi A1 et Q2. C’est par exemple le cas de la recommandation de repos lors de longs trajets. Un confort de conduite inégalé avec l’affichage tête haute L’affichage tête haute révolutionne la présentation des informations de navigation de série, en option ou indisponible selon le modèle et la finition. Couplé au système de navigation intelligent MMI, il est capable de projeter directement dans le champ de vision du conducteur les données les plus essentielles. Il est également personnalisable vous offrant la possibilité d’opter pour un affichage sous forme de données ou de graphiques avec un contraste et des couleurs optimisés pour une lecture rapide et efficace, sans jamais quitter la route des yeux. Découvrez les véhicules équipés de l'Audi Virtual Cockpit et de l'affichage tête haute Audi A1 allstreet Découvrir Audi A1 Sportback Découvrir Audi A3 Sportback Découvrir Audi A3 Sportback TFSI e Découvrir Audi A3 Berline Découvrir Audi A4 Berline Découvrir Audi A5 Sportback Découvrir
Virtualcockpit audi a3 ; Recommandations. Connexion. Pour des résultats plus précis sur les offres Virtual cockpit audi a3 disponibles en avril 2022, connectez-vous gratuitement avec votre compte Facebook. Filtrer par prix. 5 € Entre 5 et 10 € Entre 10 et 50 € > 50€ En relation
Héritière d’une longue lignée de cabriolets… Cette nouvelle Audi A5 Cabriolet écrit un nouveau chapitre dans la saga des cabriolets Audi. Tout commence en 1991 avec la sobrement nommée Audi Cabriolet, qui n’est en fait qu’une Audi 80 coupé B3 ayant perdu son toit au profit d’une toile. Au bout de neuf années de production, cette ode au séchage de cheveux naturel se sera vendue à plus de 70 000 exemplaires. En 2001 lui succède l’Audi A4 Cabriolet B6. À la différence de sa devancière qui n’offrait que peu de motorisations, celle-ci propose un très grand nombre de groupes motopropulseurs, allant jusqu’à fournir, pour la première fois, un 4 cylindres carburant au mazout. Mais heureusement, de l’autre côté de la gamme, un huit cylindres fait son apparition sur la S4. En 2006, les usines arrêtent ces chaînes d’assemblage avec un impressionnant chiffre de vente dépassant les 100 000 unités. Il faudra trois années pour qu’Audi se relance dans la fabrication d’un grand cabriolet. En effet, l’élégant coupé A5 dessiné par Walter de Silva, donne naissance en 2009 à l’éclatante A5 cabriolet. De nombreux et puissants groupes motopropulseurs sont proposés, tant en essence qu’en diesel. L’offre va du petit quatre cylindres atmosphérique essence de 1,8 litre au six cylindres en V de 3,0 litres, et atteint même les 450 chevaux avec la RS5 cabriolet et son V8 de 4,2 litres. Le tableau de maître. La Toscane ! Un nom magique qui donne envie de s’évader, voire de s’exiler... Des bosquets de cyprès disposés parcimonieusement sur les collines accompagnent les vieilles fermes de Chianti plongées dans une marée de chênes verts. Et en guise de son et lumière, le chant des cigales sous la pesanteur zénithale du soleil. C’est le tableau que nous présente Audi France pour faire le premier essai de cette nouvelle génération de cabriolet A5. Sur le parking, une flotte d’une petite dizaine de cab’ nous attend. La gamme va de la frugale TDI 190 diesel à la spectaculaire S5 cabriolet. Cependant, avec Étienne, mon acolyte chargé de vous faire le plus beau des reportages photos, nous nous sommes naturellement tournés vers l’Audi A5 cabriolet TFSI quattro ultra S tronic 7 S Line. Sous ce nom à rallonge se cache une combinaison harmonieuse pour un grand cabriolet, puisqu’il associe la belle A5 cabriolet à un moteur essence à 4 cylindres injection directe et turbocompresseur de 252 chevaux et 370 Nm de couple disponible très tôt 1 600 tr/min. Pour preuve… … Malgré sa taille respectable 4,67 m de longueur et sa masse de 1 800 kg, ce cabriolet A5 expédie le 0 à 100 en 6,3 secondes et atteint la vitesse max de 250 km/h, tout bridé qu’il est par son électronique. Des chiffres dignes d’une GTi ! Mais pour y arriver, il tire allégrement avantage de sa transmission quattro ultra et de sa boîte automatique S Tronic à 7 rapports. Le constructeur annonce également une consommation normée exagérément basse, avec une moyenne de 6,7 litres aux 100 km pour mon A5 S Line et ses jantes de 19 pouces. Attardons-nous d’ailleurs sur le style de ce nouvel opus du cabriolet A5. Si l’air de famille est indéniable – puisqu’on ne change pas une équipe qui gagne – tout y est pourtant redessiné. La calandre, par exemple, est plus large et plus fine. La ligne d’épaulement est plus marquée, comme ce long capot au bossage plus viril. Les phares LED ou Matrix LED en option sont allongés d’environ cinq centimètres, alors que le troisième feu-stop est intégré au jonc qui ceinture la caisse. La toile souple est bien évidemment conservée et ne réclame que 15 secondes à l’ouverture et 18 à la fermeture. Elle se commande désormais d’une simple impulsion, et ce jusqu’à une vitesse de 50 km/h. La gaudriole… Vous l’aurez compris, cette nouvelle A5 cabriolet affiche sans pudeur ses lignes musclées et un brin provocantes, sous un soleil qui ne semble pas pouvoir être caché par les petits moutons clairsemés autour de lui. Ni une ni deux, nous nous jetons sur la clé et appuyons longuement sur le bouton d’ouverture de la belle. Trois secondes plus tard, le système d’ouverture engage le décapotage, et nous regardons cela avec des yeux pétillants, pensant à ces 264 km, cheveux au vent, qui nous attendent. Opération achevée, nous entrons enfin dans l’habitacle. Nous voilà en terre bien connue ! Le design ne surprendra personne puisqu’il s’agit du même que celui de ses sœurs A5. La finition reste très Audi, c’est-à-dire impeccable, mais toujours aussi peu funky ». Les lignes sont droites, les plastiques de qualité et les ajustements irréprochables. On peut même noter certains détails ergonomiques qui progressent, comme le chauffage de nuque directement accessible depuis le tableau de bord, ou les micros intégrés aux ceintures de sécurité. On retrouve aussi les dernières technologies de la firme, dont le Virtual Cockpit qui se cale en lieu et place des compteurs de vitesse, la vision tête haute, une connexion Wi-Fi, un chargeur de smartphone à induction et les nombreuses aides à la conduite pas moins de 30 systèmes qui rendront ce cabriolet presque autonome sur autoroute. Bien installés dans les sièges, nous nous apercevons que la nouvelle plateforme profite sobrement au confort des occupants, avec quelques millimètres gagnés tant en espace aux genoux qu’en largeur aux épaules. Notre appareillage photographique trouve aisément sa place dans les 320 litres de capacité du coffre à bagages et même 380 litres capote fermée. L’écrin italien… Pied sur le frein, index sur le bouton Start », le moteur s’engage dans un silence royal. L’essence se marie vraiment bien avec l’esprit de ce cabriolet ! Mais avant de se mettre en route, il faut d’abord se familiariser avec les modes de conduite Audi Drive Select qui gèrent le caractère du moteur, la suspension, la direction et même l’ardeur de la boîte de vitesses S tronic 7… Tout ce petit monde réglé sur confort », nous partons, en route ! Certes, le passage en mode décapsulé lui greffe quelques kilogrammes supplémentaires par rapport au coupé, mais elle ne diffère pas vraiment de ses sœurs A5. La boîte de vitesses se fait oublier très rapidement en enchaînant les rapports, tandis que le moteur nous invite joliment à apprécier son doux feulement. La suspension étonne même par sa souplesse d’amortissement. Sur autoroute, on se surprend à se relaxer et à laisser les systèmes d’assistance à la conduite diriger l’auto entre les lignes blanches. Toit toujours ouvert, l’isolation phonique permet même de savourer l’excellente stéréo. Les petites routes toscanes font leur apparition. Notre A5 Cabriolet offre un point de vue idéal sur Florence fiévreuse et son arrière-pays étrusque truffé de catacombes à ciel ouvert. Les chemins de terre poussiéreux bordés de murs de pierres sèches et d’oliviers nous donnent l’impression d’avoir été happés dans un tableau de maître. Un musée à ciel ouvert… Le décor somptueux a beau être spectaculaire, il nous faut encore tester cette machine dans ses retranchements pour pouvoir la vivre, la respirer, l’embrasser. C’est en asticotant la pédale de droite et en optant pour le mode Sport » que ce cab A5 révèle son extraordinaire potentiel. Le 4 cylindres sonne la charge avec une verve stupéfiant. Les 252 chevaux à la poussée virile s’affranchissent de presque tout ce qui roule. En dépit de sa masse largement supérieure, l’A5 Cabriolet raffole des virages, qu’elle négocie avec précision. Sur revêtements plus bosselés, on perçoit pourtant quelques légers craquements et autres couinements, signes d’une rigidité en baisse. Non, ce cabriolet ne peut prétendre à la légèreté du coupé, mais on ne s’ennuie pas pour autant, loin de là ! Avec brio ! Au bout du bout, nous avons passé presque deux jours avec la belle, arpentant les rues et routes de la Toscane. Et malheureusement », on ne peut pas vraiment se prononcer sur la globalité de cette auto. En effet, les 437 km ont été effectués, comme notre bronzage l’indique, sans le couvre-chef. Alors quid de l’insonorisation de la toile… ? Cependant, on peut vous affirmer que s’il ne s’agit pas d’une sportive, l’A5 cabriolet se présente comme une très belle voiture, soignée et valorisante. Néanmoins, ne la sous-estimez pas ! Elle sait, dans cette version TFSI 252, exécuter de très belles moyennes sur parcours sinueux ! Hélas, en digne demoiselle de la marque aux anneaux, elle fait payer ses charmes à un prix vraiment costaud… 11,5 litres aux 100 km de moyenne et 61 650 € pour notre version hors options. Note 15/20 Bien vu - Ligne élégante - Finition impeccable - Comportement stable - Moteur et boîte de vitesses À revoir - Le prix - Le nombre d’options - La consommation à l’attaque Audi A3 TDI 150CH S LINE 8CV Diesel Manuelle 44063 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 24/08/2017 Garantie NC mois Prix de vente 22 880 € Mensualité NC Prix constructeur 37 645 € Remise de -14 765 € Audi Q3 TDI 150CH BUSINESS LINE S TRONIC 7 Diesel Automatique 50735 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 04/05/2017 Garantie NC mois Prix de vente 24 880 € Mensualité NC Prix constructeur 44 700 € Remise de -19 820 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 26/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 26/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €
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